Permite trabajar en ángulos ligeramente inclinados, facilitando el bruñido de cilindros en bloques de motor que aún se encuentran montados o en posiciones de difícil acceso.
Su construcción interna minimiza las vibraciones del motor hacia las piedras, garantizando un acabado superficial (rayado cruzado) más preciso y homogéneo.
Fabricado para soportar los ciclos de torsión típicos de un taller de rectificación, prolongando la vida útil del conjunto del brunidor y evitando la rotura por fatiga de material.
